随着国内复工工作开启,总部位于哥本哈根的海洋情报局(Sea-Intelligence)的数据显示,冠状病毒每周给班轮公司造成的收入损失高达3.5亿美元。
海洋情报显示,该病毒造成的集装箱货量减少,每周高达35万标准箱,按照平均每标准箱1000美元的水平计算,这一数字已达到3.5亿美元。
近几周来,班轮数量增加了空航的数量,海洋情报局指出,由于跨太平洋上的冠状病毒影响,总共有21条航线处于空行状态,198,500 teu运力撤销。这是在61次因中国新年而取消的航班的基础上,使空航航班总数达到82次。
对亚欧地区来说,由于疫情的影响,已经有10条航线被取消,从市场上撤出了151,500标准箱,使整个北欧和地中海地区的空航总数达到54条。
海洋情报局(Sea Intelligence)在周日警告称,病毒对全球供应链的另一个连锁反应是,回程托运人需要为极有可能发生的突发事件做好计划,他们将在3月和4月遭遇运力短缺和运价急剧上升问题。
英国费利克斯托港口的一位消息人士称 ,由于中国问题,其班轮时刻表“完全混乱”。她表示,“我们每天都在从船期表中删除船只。” “如果事情不会很快恢复原状,我们可能会处于非常艰难的时期。”
上周,另一家集装箱运输咨询公司Alphaliner的分析师警告称,冠状病毒将在2020年第一季度减少包括中国香港在内的中国港口的集装箱货运量超过600万标准箱。这种数量收缩预计将降低全球集装箱吞吐量的增长,预计今年全球集装箱吞吐量的增幅将至少下降0.7%。
Alphaliner在上周发布的最新报告中警告说:“直到港口宣布第一季度的吞吐量数字之前,疫情对集装箱数量的全部影响将无法完全衡量,但自2020年开年以来,每周在中国主要港口进行的集装箱船停靠收集的数据已显示减少了20%以上。”
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